Олудениз 2008 или Наши в Турции

Всем привет!

Мы уже несколько дней в матрице, у кого-то уже произошла перезагрузка, кто-то к ней всё ещё движется. А началось всё ещё в среду, когда я решил на форуме свести нашу огромную тему в краткое резюме и для себя открыл очень интересную истину - мы вылетаем не в пятницу 3-го, а в четверг, 2-го!!! Это было для меня культурным шоком, ибо всё было спланировано под пятницу!!! Примерно в то же время ту же самую прописную истину открыл для себя и Дима Николаев - он с моих слов был полностью уверен, что летим мы в пятницу, но его разубедил Вова, сделавший контрольный звонок ему в голову. После чего Дима сделал мне контрольный звонок в голову, и мы оба порадовались схожести нашей позиции. Ну, радуйся - не радуйся, на вечер назначена перекладка запасок, где мы почти все и собрались (окромя Олега), а в 6 утра уже в полном составе были рады видеть друг друга в Аэропорту Кольцово.

Итак, день первый, транспортный. 02.10.2008г.

Регистрировались мы, как всегда, у стойки бизнес-класса, на рейс регистрировала очень милая девушка с наличием чувства юмора, с которой удалось обсудить вариант, возможно ли её взять с собой. Рядом имел место быть так же достаточно весёлый представитель Турецких авиалиний, который завидев нас ещё издали с нашими рюкзаками радостно заявил, что за каждый кг перевеса полагается 1 евро. Но, в итоге, с этим проблем не возникло, т.к. большая часть рюкзаков разрешённые 30 кг не превышала.

Потом было duty-free, немного Kozel-а и Miller-а, покупка вискаря и коньяка, и двух бутылок водки Финляндия (водку Гоша разбил (не путать с распил) уже в Стамбуле).

Я начинаю с нового абзаца, ибо, по общему мнению, с этого всё и началось. В общем, Дима в туалете утопил в раковине свой телефон Vertu за 250 т.р. Он перестал включаться. Позже, за столиком, Дима сообщил, что он не был в отпуске 18 лет и не понимает, как так телефон за 250 т.р. может не включаться.

В общем, сели, взлетели, я немедленно вырубился с перерывом на обед. Это было моей стратегической ошибкой. Когда я очнулся часа через два, Остапа уже несло. Дима был беспробудно пьян, спать он не хотел, делать ему на этой подводной лодке было решительно нечего. Он ковырял дверь запасного выхода, бил кулаком по иллюминатору, пинал сиденья, кидался наушниками в сзади сидящих. Пришлось подключаться, что не слишком помогло. Вова мне постоянно напоминал, что я тут за всё отвечаю и моя святая обязанность следить за Димой. У Димы были отобраны часы, телефон, его чемодан с деньгами и документами, всё было погружен Вове в сумку.

Худо ли бедно ли, лететь оставалось часа 2, наконец-то мы приземлились. Оплатили визу, вышли в аэропорт. Нашли обменник (его и искать не надо было), выяснили, что местную валюту зовут лиры, что курс около 1,2-1,25 к доллару, т.е. за 100 бакинских тут отваливают целых 120-125 местных рупиЁв.

И тут все расползлись яко тараканы. Искали багажную камеру, Дима стребовал с Вовы телефон, опять стал задумался над тем, что "как так, девайс за 250 тыров - не работает", давай стучать им по колоннам, телефон у него был опять конфискован.
Часа через полтора всех удалось собрать в одном месте, отмитюклять, объяснить, что к чему, построить по двое за ручки затылок в затылок, и на метро поехать в исторический центр. По пути в метро нас поймал Information Service, который объяснил Олегу, что за 20 рупиёв с носа нас увезут туда и обратно на шатл-басе. Олег повёлся, мы скинулись и пошли на шатл-бас. Шатл-басом оказался обыкновенный таксист, точнее 2, т.к. нас оказалось шестеро. Причём, чуваки и тут умудрились сэкономить, т.к. в машине, в которую мы сели с Гошей, уже удобно расположилась тётя с ребетёнком. Тётя сидела спереди, а ребятёнок, в виде очаровательной белокурой девочки лет пяти, сидел сзади. Такое положение вещей удивило всех, кроме водителя, ребятёнок продемонстрировал ангельскую улыбку и первым поздоровался на английском со страшным бородатым дядей (т.е. со мной). Дядя тоже проявил дружелюбность, и вскоре мы уже знали, что мамшка с дочерью из Норвегии, что они завтра обратно улетают и т.д. и т.п. Мило поболтав мимо кораблей на рейде мы доехали до исторического центра. Охрененно... Но Кремль круче...

Вова гармонично вписался в толпу местных бомжей и торговцев, выкрикивая им на подобии и купаясь в фонтане. Дима запал на блестящую подставку для чистки обуви и решил её немедленно купить - едва отговорили. Пока суд да дело, мы разделились на две группы по скорости подключения. Более скоростную группу в составе Гоши и Бориса на крейсерской скорости увёл вперёд Олег. До условленного времени они успели дойти до Босфора. Правда с купанием в нём обломались, но хотя бы дошли. Я возглавил более медленную группу в составе Пилота Беляева и Олигарха. Олигарх второй раз увидел подставку для чистки обуви, опять запал на неё, но не пил уже давно и более здраво подошёл к вопросу.

В указанное время подошло первое такси, на нём уехали все, кроме нас с Вовой. Пока ждали, подъехал брутальный мущ-щина на чёрном Мегане. Вова тут же возбудился, пошёл с ним общаться, объяснять ему, что он находится в первоисточнике христианства, что мы ждём такси и волнуемся, и что мы бешенные русские и готовы набить ему морду, потому что он (Вова) - чемпион. К счастью, всё кончилось сравнительно быстро, за нами приехал чувагг. Как мы в него садились - это отдельная история, но и она закончилась удачно.

В аэропорту первая группа ждала нас с Вовой в кафешке. Вова по пути намахнул 100 грамм, т.к. у него начался очередной отходняк, и у него опять начала болеть голова. Попили, поели. Дима в очередной раз решил, что гарсон - украинец, в очередной раз пораздували эту тему, подомогались до чувака.

А потом была посадка на Даламан... Я был завершающим в соседней очереди (два входа через посты авиационной безопасности), передо мной произошла какая-то заминка, поменялась девка, которая стояла на входе перед транспортёром, давай вертеться и хихикать, что-то бурно обсуждать с персоналом за просвечивающим аппаратом. Это продолжалось минут пять, очередь стояла, я был первым в этой очереди и, стоя лицом к лицу с весело ржущей девкой, постепенно закипал. До выпуска пара дело не дошло, т.к. девка слегка угомонилась и очередь двинулась. Двинулся и я. Опосля авиаконтроля стоит Борис, думаю: "Классно, чувак ждёт меня, что бы показать, куда все двинулись". Борис и впрямь показывает направление и изрекает: “Диму с Вовой забрали в полицию, вот туда, за что - не знаю". Я припоминаю, что секьюрити по аэропорту давно за нами похаживали и, видимо, в профилактических целях, решили двух самых буйных повоспитать перед самолётом. Понимаю, что Дима с Вовой ни бум-бум ни на турецком, ни на английском и что они оба сейчас начнут по молодецки права прокачивать, ибо им пох. Иду в участок, лицезрею обоих сидящими на мягких диванах под охраной одного полисмена, изрекаю: "This is my friends, his don’t speak in Englesh, i translate," - получаю согласный кивок головой, сажусь на стул рядом с Димоном. Димон начинает менту рулить на чистом русском языке, что-то в духе "Слышь, ты, чего надо-то?". Любимая фраза "клоун ряженый" не прозвучала, но суть сводилась именно к тому. Со словами, "Дима, он не понимает", я опускаю Димины эмоционально поднятые руки, Дима тут же возбуждается: "Ну как это не понимает, я ж ему по-русски объясняю", в итоге вроде как смиряется, но через пять минут ситуация повторяется. Вова сидит вполне адекватно, помогая мне разрулить Диму. Я сижу абсолютно спокоен, т.к. понимаю, что брать нас не за что, Турция страна европейская, наверняка попристают - и отпустят. Хотя... Грибоедова где-то тут замочили...

Минут через несколько появился какой-то чрезвычайно раздражённый тип чином повыше, потребовал документы, довольно грубо вырвал их у меня из рук, забрал у Димы, тот же фокус с Вовой не прошёл. Вова крепко удержал паспорт в руках, спокойно поинтересовавшись у него "Ты чё, дурак?" Ты-чё-дураку осталось только дождаться пока Вова спокойно вытащит свой паспорт, полистает его. Я начал понимать, что до кучи попадаю и я. Снова успокоил было возбудившегося Диму. Не прошло и пяти минут, как меня вежливо выпроводили, отдав паспорт и посадочный талон. Оставшиеся на свободе сотоварищи мирно сидели в зоне посадки. От них-то я и узнал о сути происходящего.

Оказалось, что Вова после соточки на подъёме душевных сил проходил пост аэробезопасности, где его то ли черным предметом, похожим на стыдно сказать что, то ли прямо руками ощупала довольно-таки милая девушка из этой самой авиабезопасности. Эта проце-дура настолько понравилась Вове, что он без всяких задней мысли попытался девушке поцеловать руку. Девушка, в принципе не ожидавшая никаких подобных телодвижений, уже повернулась к другому пассажиру. Так что Вове слегка пришлось её, во-первых, догнать, а во-вторых, приподнять её руку. Мусульманская девушка из мусульманской страны (а мы помним, что Турция страна хоть и европейская, но всё же мусульманская), ващще не поняла, что хочет этот тип с разноцветными глазами и добрейшим оскалом, давай руку у него вырывать и от него уворачиваться (вот дура-то!!!). Вова проявил достойную похвалы настойчивость и руку ей всё же поцеловал. Именно после этого эта самая хихикающая девушка и явилась пред мои ясные очи и тормознула мою очередь на досмотр. А за секунды до того, как она явилась предо мной яко Сивка-Бурка-Вещая-Коурка, на ментопост, что находился в 30 метрах от именно нашей зоны посадки, уже поступил сигнал, и оттуда уже ломились полисмены защитить честь туркостраны и девушки из этой страны. Гоша уже кричал Вове: "Вова, менты!!!", Вова, находясь на душевном подъёме, Гошу ни фига не слышал, но с поста начал удаляться. Всё бы ничего, да тут Димон как раз закончил проходить досмотр, и Вова, на беду свою, не отражая положения вещей, тормознулся его (Димона) подождать.

Тут-то всё и сошлось в точке-невезучке: Вова, Дима и подбегающие полицейские. Дима, особо не вникая в ситуацию, отражает подбегающих полисменов и делает им "Ха-ча". Для тех, кто не в теме: "Ха-ча" - это боевой клич и весьма угрожающее телодвижение в сторону тех, кому оно предназначено. Короче, фигня война - защита чести и достоинства женщины и родины, честь мундира тут же взяла верх, и обоих повязали. Девка хоть и вся исхихикалась, но это никоим образом не помещало ей написать заявление с подробным описанием, как её чуть не изнасиловали при исполнении служебных обязанностей. На этом данный раздел заканчивается, ибо мы полетели дальше в Даламан, а Димон с Вовой остались для дальнейшего прохождения службы в рядах турецких верноосужденных. С ними удалось созвониться только на следующий день во второй половине, когда Вова мне поведал, что ночевали они в каталажке, их водят в наручниках и, по ходу, собрались депортировать.

Мы через час прилетели в Доломан, где нас четверых ждал охрененный мерседесовский не-сказать-даже-что-микроавтобус, ибо был он вместимостью человек на 20. И ещё примерно через час, около 21.00 местного, мы были в Олюденизе рядом с отелем Пердикия (да-да-да, где обещали - там мы и поселились). Поскольку мест пока ещё не было, то на одну ночь нас поселили в другой отель, очудительная музыкальная шкатулка. Прямо над нами находилась дискотека. Но нам было уже аппсолюттно фиолетово-оранжево. Мы страшно порадовались душевым кабинкам в номере, наличию в них тёплой воды и чистых кроватей, а так же ужину, предоставленному в Пердикии. Короче, упали и уснули без отжиманий часов в 00 по местному, т.е. в 3.00 по нашему.

День второй, мясной. 03.10.2008г.

В плане стояло не просыпаться до упора, ибо нех и надо очухаться. Всё бы ничего, да Борис оставил свой телефон на режиме "Улица", посему упор наступил примерно в 7.00 местного времени, когда нас с Борисом побросало с кроватей землетрясением звонка с Родины. И мы бы это пережили, если бы не вторая волна - следующий звонок раздался в 7.30. Люди звонили абсолютно на законных основаниях - на Родине в это время было уже 10.30, про наши беды они ничего не знали. Посему мы окончательно проснулись и упали в ванную, что во дворе гостиницы.

Тут надо отметить, что прошедшим вечером нам в Пердикии пальцем показали на русских парапентов. При ближайшем знакомстве прояснилось, что это латыши, они тут пасутся уже не первый год и завтра (т.е. сегодня) в 10.00 за ними заходит машина на старт. Удовольствие стоит 25 рупиёв, что в переводе на русские деньги означает около 500 рублёв.

Окончив водные процедуры, четвёрка уральских лебедей потянулась на завтрак в Пердикию. Там нам подтвердили, что после обеда они готовы принять нас с распростёртыми объятиями, чему мы несказанно порадовались, ибо спать под рестораном с дискотекой нам никак не улыбалось. Там же пересеклись с латышами, которые так же подтвердили заезд. В общем, жизнь налаживалась. Но на старт в целях разведки поехал я один, остальные пошли шопить.

Заехали мы на верхний старт, 1970 метров над уровнем Средиземного моря. Старт достаточно велик как по протяжённости (примерно метров 60), так и по длине - метров 20. Одновременно на нём можно готовиться и стартовать примерно 20-ти пилотам. Поверхность тоже вполне адекватная - негрязная плотная земля с камнями. Правда, по окончании этих самых 20-ти метров один фиг следует перегиб с уходом в скалы. В общем, место есть, но расслабляться не стоит. Посадки не видно за перегибом скалы, но проблемы в этом нет, куда лететь - понятно, минимально вылетев вперёд или в сторону города - и всё видно, всё понятно.

На старте то густо, то пусто. Соответственно, если не охота лезть в толпу - можно подождать минут 15-30, и все рассосуться (не побоюсь этого слова).

Дуло метров 5-6, латыши долго не рассусоливали и принялись стартовать. Как и все воспитанные на лебёдке, стартовать с гор не умеют, косячат с разной степенью косячности. Я тоже, долго не колупаясь в разных частях тела, начал раскладываться. Купол достаточно сильно трепало, в итоге я получил несколько перекруток строп, распутался, и продемонстрировал, как надо стартовать. Взлетев, понял, что это и есть парасчастье, ибо не колбасит, держит и даже прёт. Оказалось, что рядом стоит идеальный хайвей, по которому я и уехал ничего не делая за 10 минут на 400 метров вверх. Окрылённый данным успехом, я сдуру наметил себе ближайшую вершинку, чтобы сделать до неё небольшой маршрутик. Идя к ней я выпал из бриза и попал в забризовый нисходняк. До вершинки я даже долетел, но ведь надо ещё и вернуться! Вот тут и осознаёшь всю неправоту своих действий (ибо по пути я проигнорировал один поточек, да вообще, нахер я в первый день куда-то попёрся). В общем, выгреб я вёслами, дошёл до перегиба, нашёл очень узкий и агрессивный поточек (метров 5) там, меня отматросило, схлопотал ассиметричку, ну его нах эту границу бриза, взял курс на пляж и пришёл туда с превышением примерно в километр. Город с высоты заемучился спускаться. В воздухе куполов - умотаться, но поскольку места до хрена, то это никак не ощущается. В штатный круг приземляться не стал, выбрал себе соседнее расширение мостовой с красным квадратом и почти в него попал.

Как выяснилось, пока я витал в облаках (точнее - под ними), народ уже переехал в Пердикию и Олег радостно сообщил, что "очень даже ничего". Сия оценка из уст Олега стоит многого, что меня слегонца взбодрило.

К тому же, пока я занимался делами небесными, народ заказал сафари на квадриках за 55 рупиёв с носа. Обещали в 14.00, но я прилетел только в 13.30 и слава местному Богу, что у этих квадрочудиков чего-то там не срослось, они позвонили Олегу и попросили перенести мероприятие. Мероприятие мы перенесли на 16.00, решив пока пообедать.

Мда... Короче, на троих попали на 150 рупиёв. И ещё удивились, что так мало. Рупии (турецкие лиры), как мы помним, стоят чуть меньше бакса, и мы с Борисом зачесали репы, ибо попандос по деньгам получается сплошной. Ну, фигня-война, главное манёвры, поели - и поехали на квадриках гонять. За нами должен был придти автобус, он опоздал минут на 15, потом в Фетхе (это город рядом такой) минут 10 пропарились-простояли. Оказалось, мы ждали другой автобус, на который мы пересели и поехали все в предвкушении, ибо нам велено было одеться посвободнее, что бы можно было мочиться (в смысле - намокать).

Прибыли мы на какую-то ферму в долине, мы вышли, а в автобус погрузилась группа ужасно довольных буржуев, они нам кивали и рассказывали о том, насколько это классно. Потом мы увидели квадрики... Ничего не сказал только от природы молчаливый Борис... В хлам убитые детские велосипеды со стёртой в ноль резиной... Красненькие... Ну ладно, фигали делать-то, на таких погоняем. Чуваг зовёт на инструктаж, говорит, мол "я ваш менеджер, слушайте меня, это не трогать, тут не дёргать, ехать за мной один за другим, скорость задаю тоже я. А сейчас вы сядете на квадробайки и прокатитесь по полю, я посмотрю ваш уровень". Расселись, мой не заводится. "Не заводится" - говорю, "One moment, no problem", лезет в движок чё-то там замыкает, оно заводится. Ну ладно, фигали, если что - подойдёт и заведёт. Слегка наклоняюсь вперёд и даю ему полный газ. Понять не могу, почему он стоит! Сзади начинают что-то орать, я понимаю, что оказывается я всё же уже еду, ну раз орут - даю по всем тормозам. Сзади подбегает чувак, говорит "Я твой менеджер, no panic, всё Ок", "Ок, no panic" - говорю я и пытаюсь дать задний ход, дабы вернуться в строй сотоварищей, переключая ту ручку, которую в т.ч. трогать нельзя. Мне тут же объясняют, что я фигню делаю (к слову - она попросту не работает эта ручка, так же как и кнопка запуска, т.е. у квадрика всегда(!) включена передача). Мимо меня проезжает Олег, мне машут, мол, тоже двигай за ним, я давлю на газульку - оно глохнет... Я понимаю, что помимо того, что оно не заводится, не едет - оно ещё и глохнет на счёт раз, и я с ней попросту смаюсь. Слажу с мопедки, требуя заменить лошадь. Тут за моей спиной с полицейским разворотом останавливается Олег, как раз завершивший круг почёта, и наш "менеджер", держась за сердце, торжественно заявляет, что нас катать он не будет, сейчас вернётся автобус, и мы поедем домой, деньги нам вернут. Мы сильно не возражаем, ибо за 55 рупиёв покататься 4 км по турецкому полю на детских убитых квадриках нам как-то тоже уже стрёмно. Особенно после наших уральских кросс-кантри.

Вернулся автобус с уехавшими довольными буржуями, нас посадили чуть ли не им на коленки, и мы отбыли, слегка похахатывая. Буржуи охренели, ни фига не поняли, но лишних вопросов предпочли не задавать.

А потом был ужин... И мы всё всем простили. Ибо стало понятно, что можно поплотнее позавтракать и вечерком поужинать - и этого хватит даже крепким уральским парням. Про завтрак и ужин я отпишу позже (ибо потом писать будет нечего), сейчас лишь скажу, что всё это происходит в формате шведского стола.

День третий, нелётный, 04.10.2008г.

Мы всё тупо пропустили. Сначала мы долго завтракали, ходили из угла в угол, потом попытались уехать подешевле, купили билет - и за нами попросту никто не заехал. Чувак, лёжа на диване заявил, что старт закрыт, наверху ветер, и никто никуда не поехал. Олег вежливо порекомендовал ему вернуть мани, на что он немедленно согласился, ибо сзади стоял Гоша, и вид у него был ни фига не вежливый.

Потом мы договорились с одними, потом - с другими, в итоге наша колымага отъехала в 13.30. Когда мы приехали на старт, "видимость периодически улучшалась до 20 метров", облако всё пухло и когда мы спустились в низ (всё на том же грузовике) - граница облачности находилась уже где-то на уровне 500 метров, т.е. почти над самым городом. Короче, клювом всё просчёлкали. Из чего сделали вывод больше по утрам не мозолиться и меня в номер к Гоше и Олегу вечером не звать, т.к. именно это, по мнению, с которым я не согласен, и имело трагический утренний исход.

Вечером устроили вечерний обход злачных мест, нашли одно прикольное, где публику вживую держал чувак с песнями Элвиса, стилизованный под Элвиса.

А потом снова был ужин, в комнату к ним я один фиг припёрся, т.к. им же самим неохота уже было отрывать свои з…цы от кресел на балконе, а пиво (по паре бутылок на личность) настойчиво требовало употребления. Потребности пива были удовлетворены и все с чувством выполненного долга улеглись спать чуть ли не в 21.00.

Воскресение...

Как много в этом звуке для сердца русского слилось... К тому времени, когда я вернулся с моря, народ уже был морально готов ко всему. Для начала мы позавтракали и расселись в ожидании 10-ти часового джипа с латышами. Джип приехал и объявил, что едем мы на нижний старт - 900 м. Потому с нас 25 лир не нужно, а нужно всего 15. Ну и ладно, до кучи исследуем нижний старт.

Ужасная штука, этот нижний старт. Во-первых, абсолютно непонятно, что нам помешало заехать на верхний, ибо те, кто туда поднялся, вполне парили. Ну и, во-вторых, достаточно маленькая площадка на два купола, пологий склон и просто умотаться народу. Первым ушёл Гоша, за ним - Борис, потом - Олег. Все, кроме меня - я облетался позавчера - совершали облёточный полёт. Гоша стартанул идеально, все остальные (включая меня) - с разной степенью косячности. стартовали и не менее удачно приземлились. Я стартовал немного позже (тандемщики, ученики, косячники и т.д.) и зацепился на 2,5 часа. Наборы до 1200 м, но на гору на уровень верхних стартов взобраться не удалось - инверсия стоит, потоки выше не прут. Констатировал наличие дежурного термика перед нижним стартом, сгулял на соседний хребет. Призамлившиеся Зургонавты к тому моменту уже скооперировались с вновь приехавшими москалями и организованной толпой уже ехали на гору. Я попросил подтверждения этого факта, и тут добрейшей души Гоша брякнул мне в рацию, что, мол, Денис, ты не выскребаешься, есть следующий автобус на 15.00. И мне как обрезало - термик пропал, больше ни фига не подбирается. Короче, выживал я, выживал, выживал-выживал - слился. Ну и коли уж косячнул на старте - грех не косячнуть на посадке. В общем, сорвал купол над самой землёй (точнее - песком, ибо мимо мостовой я как раз и пролетел). Со стороны, наверное, выглядело как крутейшая посадка, но я-то знаю, что сие за финт был.

Второй раз на гору я не поехал, ибо мучили меня смутные сомнения... А пошёл я осваивать местный Интернет. Осваивал-осваивал, осваивал-осваивал... Все ресурсы на хрен перекрыты, и рация молчит как рыба об стол. Уже наосваивался - а рация всё молчит и молчит. Я туда говорю-говорю - а она молчит и молчит, я говорю, говорю - а она знай себе, молчит. Всё небо затянуто, дождь периодически падает на землю грешную, в районе горы побабахивает - а она молчит и молчит. Короче, часов в 18 раздался глас небесный, парни сообщили, что опять обломались и едут взад.

А вечером в Пердикии было воскресное шоу. Прикольно танцевали парень с девчонкой, в духе танцевальной акробатики. И четверо парней, на репах на своих всячески крутились, прыгали и тоже акробатничали. Прикольную сценку забодяжили про то, что они 4 лялечки в памперсах, игрушки всяко делили и т.д. Потом забубенили КММ (культурно-массовое мероприятие). Оказывается, здесь тоже умеют на танцах ручеёк устраивать! Но в целом КММ нам не покатило - рассчитано оно было на возможности немецких пенсов.

А ещё мы в этот вечер дегустировали бутылку местного вина под ярким турецким национальным названием "Якут". Вино сладкое красное, очень даже приличное, что отдельно подтвердил Олег своим вердиктом ещё до момента оплаты п-путылки.

Совсем уже вечером попёрлись на уже традиционное вечернее омовение в море. Олег в волнах прибоя позировал Борису на фотик, Борис никак его не мог поймать, тупо жал на кнопку. Парни веселились!

Решили ваще не тупить, садиться на Икаровский автобус (Икаро - это такая параконтора, у них у первых в 8.30 уходит автобус). Короче, суетились-суетились - в итоге договорились с москвичами, а когда сели к ним в автобус, то оказалось, что их (москалей) - человек 20, плюс каких-то немцев человек 10, ну и нас скромненько 3 чела, ибо Олег в этот день поехал дайверить. А Икаровский шатл-бас - это такой огромный грузовик со скамейками и дополнительной крышей для куполов. Мы тут же изъявили желание прикинуться куполами, чувак воспротивился, но вызывал второго водилу, которому не в лом было довести нас до того места, где первому уже не в лом было воспринимать нас рюкзаками. Так мы и ехали вперемежку с рюкзаками и немцами на втором этаже яко в Лондоне в общественном транспорте.

Как выяснилось, то, что я ранее считал верхним стартом - таковым не являлось. То был почти самый верхний, на отметке 1700 м. Так что в этот раз нам посчастливилось на крыше этого чуда американского автомобилестроения заехать на самый верхний старт, 1930 м по Гошиному варику. Такие пропасти по бокам открываются - ваще копец. Причём в одном месте (на высоте где-то 1800 м) эти самые пропасти открываются сразу с двух сторон от машины. Т.е. дорога идёт попросту по гребню этого самого хребта, ну и машина по этой дороге тоже... идёт...

Старт - здоровый, на несколько направлений, есть поильня чаем и раздельный туалет - хоть и не тёплый, но с мылом и бумагой для факса, вот.

Дуло этак слегка вдоль хребта, все шорохались с деловым видом, делая вид, что всем есть чем заняться. На самом деле - никто не хотел быть мясом. Наконец, в воздух появилось первое крыло, второе, народ осознал, что прёт и не плющит, и на старте разом стало тесно. Парни стартовали, зацепиться никому не удалось, свинтили вниз. И слава Богу, потому как места, где уверенно держало, было далеко не много, там болталось с переменным успехом 10-20 куполов.

Тем не менее, Гоша - качок, зацепился внизу за термики и пролетал примерно 1 час 15 минут.

Я вернулся надо городом с превышением 1800, осознал, что вымру тут яко папонт просто так снижаться и сделал СИВ первого уровня - уши, Б-свал, ассиметричная удерживаемая/неудерживаемая компенсируемая/некомпенсируемая фронталка, глубокая спираль (наконец-то она у меня качественно и осознанно получилась, варик зашкалило - 200 метров слил). На посадке слегка потоптал купол у буржуя, который разложился точнёхонько перпендикулярно глиссаде захода на цель, извинился, и меня сфотографировала местная девочка-фотограф, которая тут этим зарабатывает. Вечером мы с ней договорились на трёхдневную фотоподборку о наших посадках.

Олег вечером приехал радостный и заявил, что у него случилась жизненная беда - он перепробовал все виды экстремальных занятий. Буквально-таки более заняться нечем! Пришлось за это выпить вискаря, потом ещё выпить за ДР Лёхи Скрябина, позырили фотки с погружения, зачётно, однако!

Полдня просидели на 1700, в кислые условия стартовать не хотелось, а потом ветер тупо развернулся в спину. Народ частично уехал на верхний старт, оттуда вяло стартовал, видно было, что ветер там тоже в спину, холодный - с долины. В качестве развлекухи тандемщик на старте завалил пассажира. Условия кислые, бежать надо резво, а местные пассажиры сроду никогда так не бегали, как надо. Ну, вот и приплыли. Второй стартанул на ветер, за гору, в роторную сторону - ничего, прокатило. За ним решил сие повторить какой-то немецкий дедушка. Два раза промучился, потом купол его чуть не стянул с обрыва. Хорошо, хоть камень килограммов на 500 по дороге попался - дедушка его сшиб вниз. Звук и вид был такой (метров 300 от нас всё происходило, да ещё и чуть-чуть за поворотом), что мы ломанулись его (дедушку) откачивать, я всю наличную медицину из подвески выгреб. Тем более что из дали казалось, что это, во-первых, тандем, а во-вторых, что-то тёмное с характерным звуком навернулось вниз за зацепившимся куполом. Я был в полной уверенности, что кого-то приложило об вертикальную стенку. Оказалось – ни фига, сгромыхал камень, дедок ходил по верху, радостно нам улыбался и был полон оптимизма. Мы помогли ему снять купол и пошли обратно, морозить. В это время надо горой чувачиллы уже во всю летали и набирали, к слову, совсем даже некисло.

Тут сверху, яко манна небесная, спустилась машина и бесплатно (т.е. даром), увезла нас на 1900. Надо признать, что в машине по этой дороге ехать ещё страшнее, чем наверху у этой самой машины. Потом был старт в кислых термичных условиях, Борис с Гошей чё-то опять затряслись как первоклассники, Олег ушел смело - но решительно, поднабрал 60 метров, прокукаркал в духе "Гоша давай сюда" - и провалился. Борис, видимо, наконец-то угомонился, стартовал на оценочку 4 и ушёл к морю. Гошу упорно пугал обрыв перед ним, он купол поднимал - и не торопясь пытался оторваться. А условия ни фига не уральские, с горки просто так не снимает, к обрыву надо бежать и делать это достаточно резво. Короче, спустился Гоша чуть пониже, я наоборот чуть повыше разложился, увидел выходящий Гошин купол, и мы с ним стартанули практически одновременно. Стартовал я передним стартом, делать это было не шибко просто, купол не очень-то вверх захотел пойти, скорее ему влево захотелось, что мне было, в общем-то, на руку, т.к. там как раз обрыва не было, я его нормально вывел и отрыв был уже с абсолютно нормально идущим куполом. Стартовав, тут же оказался в потоке, тут же крутанул и к старту вернулся уже с +30 метрами, Гоша клювом долго не хлопал, тоже пошёл ко мне, сделал боевую спираль в склон (потом подвеску долго отстирывали изнутри) - и тоже зацепился за поток. Гоше пока очень сильно не хватает налёта в термозе, техники. Но самое главное он сделал - зацепился и удержался. Далее, используя радиоведение, комментарии и советы, вполне удалось наставить его на путь истинный, и мы с ним (и с ещё одним перцем на красно-белом рекруте) набрали 500 метров над стартом. Потом Гоша пошёл в сторону моря, я его немного проводил, вернулся - и что-то расколбас какой-то начался. Очень рвано и узко. Или у меня уже боевой задор весь кончился. В общем, пошёл тоже домой. Пришёл с превышением 1500, попробовал более круто поисполнять - типа ассиметричные подсвалы, вертолёт, винговеры. Понял одно - я ни фига не акропилот и у меня ни фига не акрокрыло, подобные фигуры как-нибудь да косячно получались. Приземлился почти идеально, но не туда, куда хотел.

На следующий день решили, что ни фига с утра не поедем, ибо не фиг там делать.

День начался с плохих новостей с работы, посему настроение было попорчено. Поскольку наученные опытом мы знали, что с утра наверху делать не фиг, то после завтрака народ пошёл греться на пляже. Я сделал пару звонков и пошёл во всемирную паутину, где и просидел до 12.00. Когда вернулся, товарищи пилоты уже договорились о транспорте и почти уже уехали, ибо я пропал, фиг знает куда. Я ухватил купол, прыгнул в уже уехавший грузовик - и мы тронулись. По пути обнаружили нехилых размеров тортиллу, на минимальной скорости переходящей дорогу. Тортилла оказалась весьма внушительных размеров - сантиметров 25 в диаметре и сантиметров 10 в холке. Тортилле вежливо помогли переместиться на требуемую сторону дороги, тем самым однозначно спасая чью-то жизнь, ибо наезд на этакое чудо на дороге неминуемо кильнул бы машину.

Заехали на 1700 и очень бодро стали собираться, т.к. небо явно затягивало, а чем это здесь заканчивается - мы уже знали (см. выше). К моменту полной боевой готовности ветер, конечно же, кончился. А потом радостно развернулся в спину. Но мы были готовы к такой подлянке, тренинг ожидания был уже пройден. Радостно вспомнив, как надо бегать, мы все стартанули передним стартом, почти все - с первого раза. Постольку, поскольку облака были уже тут, то и забираться под них не пришлось. Втянуло всех. Борис долго рассусоливать не стал, ушёл на море упражняться с ушами. Гоша радостно гонял какого-то чувака на синем куполе, периодически сваливая от засасывания в облако. Олег после старта ушёл влево вдоль склона и примерно час там упражнялся. Я тоже болтался где-то на границе облака, пока не надоело. Надоело, когда держать стало не так крепко, и вместе с Олегом (Гоша к тому моменту уже свалил) взяли курс на Пердикию.

Перед приземлением Олег мне попозировал, всячески махал руками, крутился и вертелся. Правда, как выяснилось, за прошедшие годы, он напрочь забыл, с какой стороны делаются уши и показательно слился на Б-срыве.

Свернули купола, оттараканили их в гостиницу, вернулись на пляж, где и провалялись до 18.00. По пути с пляжа мы с Гошей обнаружили в панике мечущегося пацана лет 5-ти, зовущего маму. Пацана удалось отловить, успокоить до возможности общаться через икоту, выяснить, что зовут его Филипп, маму зовут Марина, и последний раз они виделись вот-там-вот. К тому моменту вокруг пацана собралась толпа буржуев, живо интересующихся его судьбой. Мы взяли курс на то место, где было последнее свидание с мамой. В несущейся навстречу довольно молодой тёте потерявшуюся мамашу можно было узнать и без вторичных половых признаков. Мамаша налетела и давай хлопать попу Филиппу, хотя по нашему скромному мнению хлопать попу надо было самой мамаше, не в меру увлёкшейся шопингом.

А после ужина в Пердикии снова было шоу, с народными турецкими танцами, в которых Зурги (как всегда) принимали живейшее участие. В ходе действа Олега абсолютно добровольно развели на 50 рупиёв, а Бориса - на 20. И только мне удалось сфотографироваться с местной красавицей абсолютно бесплатно (т.е. даром). Опосля народ рассосался спать, я немного показал, что русские парапенты умеют не только водку пить да с парапланами летать, сходил позырил на посадки (есть тут такая фича - ходят снимают по пляжу, а вечером в одном из баров крутят). До кучи договорился о покупке снятого ими материала и с чувством выполненного долга (т.к. мне удалось договориться на 100 рупиёв меньше, чем Олегу) - пошёл спать.

Олег с Гошей свалили на прогулку на харлеях. За право проехать 250 км с полным пансионом, бензином и страховкой отвалили по 300 рупиёв. Маньяки, что тут ещё скажешь. А мы с Борисом проспались до опупения, позавтракали и не торопясь поехали на старт. Не смотря на всю нашу неторопливость, поехали снова с латышами, ибо они свой отъезд тоже на часик отложили. Вылезая из машины на 1700 Борис заявил, что он оставил шлем... Отдал ему свой, выпнул его в воздух. Надо сказать, что он это, наверное, специально сделал, ибо оставшись на старте я взял пульт радиоведения в крепкие руки и в этот день Борис без варика выкрутил выше горы. Потом было часа 2,5 ожидания, пока Борис снова заедет. Держало в этот день очень хорошо, термик стоял непосредственно перед стартом, наборы примерно до 2450. База была чуть выше, где-то 2500-2600, дотянуться до неё так и не удалось, под облаками всё разваливалось.

Вечером ничего прикольного не случилось, ибо что-то всех (кроме Олега) спать прибило. Я даже не все фотки слил, до того всё вломы было.

Сегодня завершающий день нашего пребывания в славном городе-герое Олюденизе. Я в Пердикии около бассейна, народ - на пляже. На 2 ночи заказано такси, с отелем уже рассчитались, съехались в один номер, что позволит нам сэкономить по 15 баксов, а отелю (видимо) - уладить проблемы с нашим соотечественником, который при нас объяснялся с кем-то по телефону по поводу того, что мест нет, и его куда-то там выселяют, и ему это на фиг не нужно, и почему болгар селят, а русских - выселяют.

Решил я максимально дописать, т.к., судя по всему, по приезду мне опять будет некогда по самые гланды и возникшие проблемы (если меня не уволят на хрен), я буду разгребать ещё полгода минимум, с чем себя и поздравляю уже вторые сутки.

Место и город. Райское место для семейного отдыха. Если субъективно - мягкое тепло умеренной влажности, очень красиво, обстановка спокойствия и умиротворения. 2/3 приезжих - пенсионеры разных национальностей, остальное - парапенты, в т.ч. пожилые. В городе по ночам спокойно, если есть желание - можно потусоваться в многочисленных барах с умеренной музыкой. Буйных дискотек нет совсем. А жаль - мы бы сгоняли разок-другой. Море – идеальное...

(c) Птица Зу