SIV-1 Вектор-Пермь 4 - 11 июля 2010 года

Когда я вернулся из Артека, у меня было примерно то же ощущение, которое я испытал сегодня, высадив Серёгу Сыпченко и подъехав к подъезду.

Ощущение пустоты. Где-то неглубоко в душе. Пустоты недавящей, как от потери чего-то важного, нужного, любимого. Эти воспоминания останутся со мной так же, как и приобретенный на СИВе опыт.

Но все равно грустно. Вернулся в два измерения. Ходить, ездить. Движуха будет. Но в одной плоскости.

Здравствуй, Земля-матушка. Встречай всегда не менее приветливо, но отпускай иногда туда, откуда люди кажутся муравьишками, машины - модельками, а Ты - объёмным пособием по географии в масштабе 1:100 к земному мировосприятию.

И ещё немного излияний.

Ступенчатая затяжка на 800-1000 метров - это что-то.

Глубокая спираль, полный и ассиметричный срывы потока - это ОТРЫВ БАШКИ.

После них на экзамене "подсрыв из термической спирали", В-срыв, фронталку, подвороты, "Бабочку" делаешь уже в удовольствие с расслабленным сфинктером и лёгким сожалением того, что ты уже не на 800, а где-то на 300 м, и Волков "жопные" режимы делать уже не даст.

Ну и кроме самого СИВа было, конечно, общение с интереснейшими людями, традиционный джипинг с посадкой Андрюхиного Спортага на брюхо, бухо-пати (в меру, естественно), купание в Сылве (как добровольное, так и нежеланное пилотом), небольшие маршрутики по 3-5 км с уходом за реку и возвратом.

Про то, из-за чего собственно и попёрлись – сам СИВ-1.

ВНИМАНИЕ:

1. Все нижесказанное является исключительно личной точкой зрения автора, не претендующей как на абсолютную достоверность изложения фактов, так и на оценку чьих-либо действий, кроме собственных. И если чего перепутал (местами аль по сути – ногами не пинать).

2. Автор не делает как для широкой общественности, так и для отдельных индивидов выводов о пользе или вреде СИВа - исключительно субъективные ощущения. Лично мне понравилось и кажется полезным.

3. Упаси бог трактовать сей опус как в целом, так и в отдельных частях, как описание упражнений, достаточное для самостоятельной тренировки (кто убьётся – я не виноват).

Итак, СИВ-1:

3 учебных дня - по 3 ступенчатых затяжки на высоту от 700 до 1000 м.

4-й день - экзамен - даётся 2 затяжки.

Перед каждым днём Волков рассказывает "Сказку на ночь" - как делать упражнения, типичные ошибки, в меру пугает, чтоб не расслаблялись. Утром - краткий повтор и поехали.

День 1-й.

Упражнение 1-е. В-срыв.

Всё как в книжке - тянешь В-ряд, сначала сильно, затем - когда крыло сужается и начинает трепыхаться - умеренно. Небольшой заброс на входе, небольшой клевок на выходе. Не страшно.

Упражнение 2. Глубокая спираль.

Какая нахрен книжка… У меня получилось раза со втрого-третьего, и я чуть не описался. Пролетел полтора-два витка воздухозаборниками и, соответственно, мордой, вниз и с мыслью "нуегонах-нах-нах" пошёл на выход.

Отловил, выдохнул, и дальше.

Судя по словам Волкова: "горочка, конечно, большевата, но для такой интенсивности спирали - сойдёт", - спиралька, видать, была нехилая. Последующие, похоже, были не слабже, правда, с третьего-четвертого раза выходить стал помягче, без большой горки и клевка. А вот научиться регулировать интенсивность в самой спирали не хватило времени. Ну, дай бог, тренироваться в этом и не понадобится.

Упражнение 3. Подворот передней кромки (правая или левая половинка).

После спирали - детский сад. Берёшь правый А-ряд повыше и хрясь его вниз. Правая консоль брык - обмякла вся. Садишься на левую часть доски да клевантой левой компенсируешь - и всё. Хочешь - лети на полкрыле хоть вправо, хоть влево - компенсировать только надо.

День 2-й.

Упражнение 4. "Полный срыв потока" ("задний свал" в просторечии).

На первый раз нужен памперс. На второй - два, так как ты помнишь, что было в первый и ссышься ещё больше.

А что было-то? А вот что - тянешь ручонки до попы, ждёшь секундочку и "Ааааааааа!!! " - крыло падает за спину вниз, нагрузка на клевантах пропадает, хочется резко отпустить руки вверх, но Волков говорил, что сразу нельзя - будет пинзес-конфетка, надо дождаться нагрузки на клевантах.

Ждём ("Ааааааа!!! Ну когда же, мать твою, страшно же!!! ") по ощущениям секунд 10 (в реале, наверно, 1 сек), и тут приходит не то, чтобы благодать, но хоть какая-то нагрузка на клеванты. Руки не то, чтобы вышибает, но нагрузочка есть, причём неравномерная - то левая клеванта норовит вырваться, то правая, то подвеска в "иго-го" заиграет.

Короче, тут уже бросаешь руки симметрично вверх, ловишь клевок, вспоминаешь, что все это ждёт тебя ещё неоднократно, и со словами "ну нахрена я-то сюда полез, я ж грамотный? " опять начинаешь П-п-п-олный С-с-срыв Па-па-па-па- Ма-ма-ма Уййоооооо!!!

Упражнение 5. "Асимметричный срыв потока".

Срываешь на заторможенном крыле одну консоль, начинается негативка, отпускаешь - если нет ошибок - нет галстука. Нет галстука - хорошо. Ловишь косой клевок и идёшь дальше.

Упражнение 6. "Асимметричный срыв потока с переводом в полный срыв".

То же, что и упр. 5, только после начала негативки срываешь туда же вторую консоль. Вход в полный срыв уже не такой страшный, выход - такой же.

День 3-й.

Упражнение 7. "Боевой разворот".

На полном ходу тянешь одну клеванту до попы, начинается срыв одной консоли, крыло проворачивается почти на месте, отпускаешь, клюёт - и вот ты летишь уже в другую сторону. Может быть галстук или другая бяка при корявом исполнении (или вообще не получится).

Упражнение 8. "Подсрыв внутренней консоли в термической спирали".

Встаёшь в плоскую спираль и продолжаешь, плавно нарезая круги, затягивать клеванты, пока внутренняя консоль не начнёт срываться, и тут же отпускаешь. Не знаю, как у других, но у меня крылышко никак не хотело подсрываться - только когда внутренняя клеванта ниже задницы - что-то начинало начинаться. Не знаю, то ли крыло такое, то ли я чего-то не так делал.

Упражнение 9. "Фронталка".

Как подвороты, только оба А-ряда вместе - хрясь вниз. Через секунду, если не удерживать, уже летишь, как ни в чём не бывало.

Упражнение 10. "Бабочка".

Втягиваем центральные стропы А-рядов и получаем красивую картинку "Здравствуй, правая консоль! Здравствуй, левая консоль! ".

Консоли целуются воздухозаборниками и шепотом жалуются друг другу на измывающегося над крылом пилота.

Иногда одна консоль пытается неловко залезть на другую, в результате либо сама получает галстук, либо дарит его, как герпес, другой, ни в чём не повинной, консоли. А виноват скорей всего (если воздух спокойный) пилот - несимметрично затянул стропы.

В общем, упражнение красивое, но практической значимости, кроме привлечения внимания девчонок при посадке на пляж, вроде не имеет.

День 4. Экзамен.

Эх, давно я не сдавал экзамены. В общем, всё, как обычно - вроде всё выучил, всё знаешь, а в том, что всё сделаешь, как надо - никакой уверенности.

А тут ещё на затяжке разблокировалась рация, ушла на полшага вниз, и я вроде слышу, что что-то говорят, а что - не разберёшь. Ну его, подумал я, трос зацепится, крикнут отцеп, а я не в теме. Отцепился от греха, высоты визуально было маловато, поэтому работать по программе экзамена не стал, вспомнил пару раз полный срыв и слился.

И вот, с таким настроением затягиваюсь второй раз, отцепляюсь, выхожу над водой и опять всё, как обычно - экзамен начался, мандражировать некогда, руки-тело-голова работают сами, а ты за этим наблюдаешь как-то "со-стороны-изнутри".
В общем, последовательность упражнений на экзамен я себе составил такую: 1. Боевой разворот, 2. Глубокая спираль, 3. Полный срыв потока, 4. Асимметричный срыв, 5. Асимметричный с переходом в полный, 6. Подсрыв из плоской спирали, 7. В-срыв, 8. Фронталка, 9. Подвороты, 10. Бабочка.

Всё успел, закончил метрах на 300, видимо затяжка была метров на 900 или больше.

После экзамена пытался под чутким руководством Волкова освоить винговеры. Пару раз вроде получилось, но чувствую - до самостоятельного исполнения ещё как до звезды - то ли осторожничаю, то ли правда опыта маловато.

Ладно, освоим.

(с) Михалыч

Сначала что не понравилось:

- из-за отсутствия активности со стороны Пермских Пилотов, наша команда лишилась централизованного горячего питания (спасибо курсанту Вектор-Пермь Елене Ивановой - баловала нас вкусными салатами, супами и кашами, а так же Михалычу за гречневую кашу (Михалыч про синие пельмени ничего говорить не буду), извините, если кого пропустил), а так же воздушной видеосъёмки, что могло бы очень сильно облегчить обучение;

- поле для стартов не было подготовлено.

В остальном все супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Огромная благодарность Организатору Иванову Алексею, затратив минимум сил и средств, получил ни с чем не сравнимый опыт и кучу положительных эмоций. Очень жаль что следующий СИВ, возможно, не состоится, я бы с удовольствием приезжал каждый год.

Спасибо Жене (ТОР), и Серёге Брызгалову, Костяю, Юре, всем, кто создавал приятную дружескую обстановку.

Ну и, конечно, "Респект и Уважуха" Игорю Волкову!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь по существу:

4.07.2010

Прибыли на место стоянки. Развернули лагерь, на сколько позволили силы. И легли спать.

5.07.2010

Проснувшись утром начали лихорадочно перетрясать запаски, ибо ожидали начала СИВа. Но он так и не начался, в итоге целый день занимались ерундой, ели и спали, а некоторые индивидуумы марали себя и машины в грязи (чему несказанно радовались), кто-то занимался по хозяйству (хотя в это время могли приводить в порядок поле, но никто не знал, что это нужно). Вечером появился ОН - Игорь Волков (ИВ), рассказав всем присутствующим сказку на ночь, отправил спать.

6.07.2010

С утра занялись наведением порядка на поле, рубили всё, что неправильно растёт. Старт открыли в районе обеда.

Не знаю как другие, но у меня после открытия старта, всё внутри сжалось. Вспомнилось недавнее ЛП в Самаре, и при упоминании глубокой спирали цепляться к лебедке совсем не хотелось. Но пересилив себя стартанул вторым.

Набрав высоты и выйдя над водой, твердил только одно "Ты сможешь, у тебя всё получится". Первую спираль помню плохо, тупо выполнял команды не задумываясь. Дальше всё пошло проще - В-срыв и подвороты страшно только первый раз. На второй затяжке чувствовал себя намного увереннее, открутив спирали и сделав В-срыв, понял, что далеко удалился от береговой линии, так как ветер был сильный, решил пробиться вперёд, но обнаружил, что аксель с одной стороны отцеплен. В итоге - недолёт до берега 30-50 метров, и я в воде, подбор.

Сижу на берегу сушу снарягу до вечера, спасибо Серёге Сыпченко - не дал помереть от одиночества.

Итог первого дня: запасок - НОЛЬ, недолётчика -ДВА, с выполнением поставленных упражнений справились все 100%.

Сказка на ночь.

7.07.2010

Проявив неорганизованность и несобранность, профакали нормальные погодные условия и стартовали с попутным ветром, набегались ВСЕ, некоторые нападались.

Упражнения: полный срыв потока, ассиметрия и срыв потока в плоской спирали.

Полный срыв, конечно, ОПА, но не такая как глубокая спираль. Самое главное - "Держать, держать, держать", а потом ОП и всё в порядке (если галстука нету). На первой затяжке усвоил, на второй закрепил, а третья, о счастье, ИВ предлагает факультатив ВИНГОВЕР. Сцыкотно, но сцуко, я так люблю качели.

После основной программы свободные полёты: кто на маршрут, кто сверху вниз.

Итог дня второго: запасок - НОЛЬ, недолётчиков - НОЛЬ, с выполнением поставленных упражнений справились все 100%.

Очередная сказка на ночь.

8.07.2010

День третий - "Расслабуха". Собрались, организовались и, о чудо, на старте чуть свет.

Всю программу отработали до бриза. В программу входили боевые развороты, фронталка и бабочка. По сравнению с первым и вторым днём - расслабуха. Всё прошло на ура. Единственное, на второй затяжке при выполнении упражнения бабочка, начал вытягивать стропы не вниз, а в бок, в итоге получил какую-то чучу-бучу, из которой благополучно вышел.

Михалыч по тихой грусти свалил на противоположный берег, там набрал пива (огромное человеческое СПАСИБО) и пельменей (пока белых).

Итог третьего дня: запасок - НОЛЬ, недолётчиков - НОЛЬ, с выполнением поставленных упражнений справились все 100%.

Оставшись без сказки на ночь, так как у "Шахризада" оные закончились, долго не могли заснуть.

9.07.2010

Итак, ПРОИЗВОЛЬНАЯ ПРОГРАММА.

Приехал на старт раньше всех. Минут двадцать ходил, кружил по полю, тянул клеванты, отрабатывал произвольную программу. Начали появляться остальные, как на настоящем экзамене, со шпорами.

Стартанул первым. Отработал всё по списку, кроме бабочки, был один косяк при выходе из полного срыва, завязал галстук, перекомпенсировал, получил второй полный срыв. Но всё развязал успешно. А потом опять винговеры.

Народ в полном составе программу откатал. Потом свободные полёты, все почему-то стали стремиться на противоположный берег, в итоге добавился ещё один недолётчик - Саша Булатов. Спасибо, что пополнил наши ряды. А ещё получили мастер-класс по выпадыванию из подвески перед приводнением. За это спасибо Юре. Всё наглядно показал. Поражаюсь его выносливости, он не только отказался залазить в лодку, но и помогал толкать её к берегу.

Вечером устроили закрытие курса, подвели итоги, сожгли пионерский костер.

Да, чуть не забыл, о гнездовании Сереги Сыпченко. Забравшись под облака и погонявшись за ИВ, Серёга начал заходить на посадку. Чего-то не подрассчитав, загнездовал на сосне, на обрывчике. И был снят с сосны Андрюхой Кошевым. Серега вообще за один СИВ курс получил столько опыта, сколько некоторые пилоты за всю жизнь не получат.

С погодой нам очень повезло. Особенно приятно после летного дня посетить "Бар на волне", наличие спасжилета обязательно.

Кто ещё думает, ехать на СИВ курс или нет, я твёрдо заявляю: езжайте, если не летать, то потусоваться, обязательно. Я поеду.

(с) ПалСаныч